“Es una innovación muy fuerte en Salta que nunca tuvo un tren de pasajeros”

El tren urbano en muy pocas semanas comenzará a brindar sus servicios en la ciudad de Salta, Raúl Kalinsky, Director de Planificación y Desarrollo Urbano de la Municipalidad de la Ciudad de Salta, nos cuenta las novedades del servcio.
 
¿Desde cuando se empezó a gestar el proyecto del tren urbano para la ciudad de Salta?

-El plan se encuentra desde hace 8 meses en gestión, en aquel momento estuvimos reunidos con el Gobernador de la Provincia, el intendente de la ciudad, el secretario de transporte a nivel nacional y la presencia de los presidentes de las 2 agencias que manejan el ferrocarril argentino.

¿Cuándo se iniciará la prestación de este servicio, el tren urbano, en la ciudad de Salta?

 -La primera dupla está en Buenos Aires, lo están pintando y luego los mandan a nuestra provincia, estaremos en condiciones de realizar algunas pruebas a fines de Junio; y a partir de allí construir las estaciones que no existen, ordenar todos los temas de operación que tiene que ver con la seguridad en las vías y otros factores de importancia.
 
¿Cuál es el objetivo del Tren Urbano?

-Es un trasporte público.

¿Cuál será el recorrido que hará el Tren Urbano y la cantidad de paradas que existirán en su recorrido?
 
-El tramo a reactivar es de Cerrillos a Castañares, se prevé 17 paradas en su recorrido. El tren haría de articulador entre servicio de transporte público, SAETA, de modo combinado.

¿La Municipalidad de la Ciudad de Salta, va a tener la concepción de este servicio a su cargo?

 -Sí, en conjunto con la Provincia, con algunas de las metodologías que se usan habitualmente.

¿Cuál es el monto que se va a invertir desde la Municipalidad de la ciudad, para este servicio?

-No se sabe todavía quien paga que. Va a ver aportes de la Nación, la Provincia y el municipio. Es mayor el presupuesto que se va a invertir en seguridad, en las estaciones, en reparación de vías, señalización, más barreras y un alambrado que se debe hacer de punta a punta de ambos lados del tren ya que va despacio, no mas de 40km; el monto en el presupuesto de este proyecto ronda los 19 millones de pesos.
 
¿Tienen previsto el valor del boleto?

-Las condiciones de operación todavía no están fijadas, hay que hacer un programa de entrenamiento para las máquinas ya que es un tren bastante moderno, además prever todo el sistema de mantenimiento de las duplas (es el par de coches motor-vagones).

La primera dupla llega a nuestra en provincia en los próximos días, en tanto que la segunda dupla se embarcara en el mes de Julio desde Europa y seguramente en Agosto ya estará en la provincia.
 
Con 2 duplas lo que se puede hacer es el recorrido con una frecuencia de 50 min a 1 hora por ello no es experimental iniciar de esta forma pero si para culminar el proyecto en 1 año y que este sea eficiente la idea es sumar 2 duplas más de la que ya están previstas y de esta forma habría una frecuencia de 15 min. en el recorrido.

Cada formación de vagones tiene una capacidad para 130 personas y reemplaza 2 o tres colectivos en capacidad. 

¿El tren Urbano va a ser más rentable que el sistema de servicio de transporte público ya vigente como es SAETA?

-No es un tema de rentabilidad si no de una prestación social para todas aquellas personas por ejemplo que viven en Santa Ana, en barrios de zona sur que se tienen que trasladar al otro extremo de la ciudad en zona norte, Castañares, Poder Judicial, UNSA, y la Universidad Católica de Salta y así también de forma contraria, este es el sistema mas directo para llegar a ambos extremos norte y sur de la ciudad.

Es una innovación muy fuerte en Salta que nunca tuvo un tren de pasajeros, respecto al uso del mismo, a la seguridad y a las ventajas; y una de ellas va a ser colocar es algunas estaciones, tipo garajes o estacionamientos para guardar las bicicletas que observamos que los salteños utilizan de forma masiva este medio de transporte, por ello van a poder combinar sus viajes entre el tren, el micro y la bicicleta y moverse por la ciudad.


Redacción de