De Vido: "La idea es autoabastecernos, llevar la importación a cero"

CHINA.- El Ministro de Planificación de la Nación, Julio De Vido, realizó un balance en las últimas horas sobre la renacionalización de YPF y el significado de la medida para la Argentina, mientras se encuentra en Beijing, en visita diplomática.

El Ministró detalló, en relación a la empresa Repsol, que “se llegó a un punto donde era prácticamente una máquina de facturar. Por eso la ley de recuperación de YPF hay que leerla en términos del autoabastecimiento del mercado interno y del desarrollo de las reservas. Si YPF es la empresa bastión en el desarrollo, las demás van a seguirla inevitablemente. Y las que no estén dispuestas a ello porque no les es negocio, venderán la empresa o verán qué hacen”.

Además, agregó que “con el crecimiento de la economía nacional y el atraso que llevaba Repsol en el desarrollo de nuestros recursos, de nuestras reservas y de la producción, evidentemente todo lo que tiene por delante el ingeniero Galuccio en YPF es un trabajo enorme, inmenso. Pero eso permitirá aliviar a la Argentina de los 10 mil millones de dólares que se importan para paliar el combustible que Repsol no había producido, igual que las otras empresas del sector. Por eso es muy importante la ley de la recuperación de YPF, que no habla solamente de la nacionalización y control de la compañía, sino también del autoabastecimiento del país, donde son responsables no sólo YPF, sino el r esto de las empresas”.

En relación al impacto de la medida en los precios, De Vido explicó que “la producción de YPF ahora crece con coste argentino, no con el precio del producto potencialmente exportable, sino al costo real de lo que sale producir gas y petróleo en el país. Por la experiencia que tuvimos cuando el combustible valió lo mismo en Argentina que lo que costaba en el mercado, ya sabemos cómo empieza, cómo se transita y cómo termina la película”.

Sobre las críticas a la importación de gas explicó que “es cierto, creció la importación de gas de Bolivia por los convenios que originalmente firmaron Néstor Kirchner y Evo Morales. Ese gas suplanta a los barcos de gasoil a un precio muchísimo más bajo, una diferencia del 50 por ciento aproximadamente. Dicen que fracasa la política del Gobierno porque crece la importación de gas. Pero crece porque sustituye la importación de gasoil, que es más caro y mucho más contaminante”.

A futuro, anticipó que “la idea es autoabastecernos, llevar la importación a cero. Ojalá podamos bajar la importación a un ritmo del 10 por ciento por año. A lo mejor en un año hay un gran descubrimiento, se generan desarrollos y lo podamos reducir un 20 por ciento. Quizá en seis o siete años estemos en valores de producción que nos puedan llevar al autoabastecimiento”.