Reclamo salarial

Conciliación obligatoria para el conflicto en los puertos

Estuvieron 70 buques parados por un reclamo del SOMU. El Gobierno extendió la conciliación y el gremio la acatará.
miércoles, 16 de enero de 2019 · 22:04

En el marco del conflicto creciente entre los obreros marítimos y las empresas del sector, que llevaba hasta este miércoles cinco días de medidas de fuerza, la directora nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, Mercedes Gadea, dispuso hoy la conciliación obligatoria a partir de las 18 entre el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y la Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA).

En ese sentido, convocó a las partes a una nueva reunión para el próximo martes 22 a las 15, ampliando así por 5 días hábiles la conciliación obligatoria que ya había sido dictada el 14 de diciembre y estaba vencida. 

Desde la Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA) venían denunciando que por "la huelga parcial peligra el abastecimiento de combustible y de materias primas ya que hay más de 70 buques parados que dan pérdidas de 30.000 dólares cada uno, que supone un estimado de 2.000.000 de dólares diarios".

Además, habían dicho que de persistir la medida de fuerza, podría generarse un "total desabastecimiento" de combustibles y mercaderías de primera necesidad en el país. “Queda en evidencia que no solo se está afectando a la marina mercante Argentina, sino también se perjudica a la economía de nuestro país, a los sectores productivos y al público en general”, advirtieron.

En el aviso la FENA describe también: "El SOMU comenzó la medida de fuerza sin reclamos previos. Cabe destacar que hay ocho gremios que representan al personal embarcado en los buques de la Marina Mercante Argentina y FENA negoció y suscribió acuerdos salariales con siete de ellos. El SOMU no participó ni firmó ningún pacto. Pese a ello, los afiliados a este sindicato percibieron la recomposición salarial pactada con 6 gremios". 

Sin embargo, el trasfondo va más allá de lo salarial. El SOMU denuncia que las cámaras quieren "bajar los costos atacando el sueldo". Al sindicato lo dirige Rául Durdos, que sucedió a Omar "Caballo" Suárez luego de dos años de intervención. Allí justifican la medida de fuerza por trabajar a reglamento (8 horas sin extras, lo que trae complicaciones en el servicio portuario) "en defensa de nuestro convenio".

"Si estamos cierta cantidad de días embarcados nos corresponden otros tantos en tierra; lo que quieren es pagar menos esos días que no navegamos", explicaron desde el gremio, y agregaron que: "otro punto que quieren flexibilizar es el de que todo el personal puede hacer trabajos fuera de convenio; cuando hasta el momento por cualquier actividad no convenida se paga extra".

Otra reducción, que el SOMU tampoco aceptará, es que aquel personal de cubierta que trabaja en buques inflamables deje de cobrar ese adicional.

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